Jaroszlavszkij pályaudvar

A moszkvai Jaroszlavszkij pályaudvar a magasból nézve olyan volt, mint egy lelkes cukrász által díszített torta. Zöld és fehér tornyok. Hegyes tetők. Arany díszítés. Az építész, Fjodor Sehtyel, 1902-ben tervezte.

Polly alacsonyan repült be a város ködén át. Moszkva júniusban meleg és fényes volt. Egyszer körözött a pályaudvar felett, majd leszállt a főbejárat fölötti vas tetőre.

A Transzszibériai vasút itt kezdődik. Kelet felé halad 9289 kilométeren át, az egész eurázsiai földrészen keresztül, és a Csendes-óceán partján, Vlagyivosztoknál ér véget. A vonalat 1916-ban fejezték be. Még mindig ez a leghosszabb vasútvonal a világon. A zászlóshajó vonat, a Rosszija, minden másnap délután egykor indul a Jaroszlavszkij pályaudvarról. Hét nap és hét időzóna múlva érkezik Vlagyivosztokba.

Polly másodosztályú fülkében, a 7-es számú fülke ablak melletti ágyán kapott helyet. A kalauz egy pillantást vetett a szemüvegére, és bölcsen úgy döntött, hogy ez nem az ő problémája.

A fülke egy kis, faburkolatú szoba volt, két felső és két alsó ággyal. Két ágy már foglalt volt. Az egyiken egy csendes, nyugdíjas nő ült bézs kardigánban, olvasott. A másikon egy szakállas fiatalember gépelt a laptopján, aki meglátta Polly-t, azt mondta: "Rendben," és visszatért a gépeléshez.

Polly felugrott a kis asztalra, és kinézett az ablakon. A peron tele volt mozgással. A kocsi sarkában egy szamovár sziszegett.

Pontosan egy órakor megmozdult a vonat. Nem érződött kezdésnek. A kerekek két perc alatt megtalálták a ritmusukat, és tartották is. A peron elúszott.

Fél órán belül Moszkva külvárosokká ritkult. Egy órán belül a külvárosok dácsákká, kis orosz nyaralókká váltak. Két órán belül a dácsák erdővé. Polly egyenesre igazította a szemüvegét a csőrén.